Tesla: história, fundadores, Elon Musk, Roadster, Model S, 3, X e Y, Cybertruck, Autopilot, Cybercab e Optimus | Ícones da Tecnologia

Dossiê de empresa · Veículos elétricos e inteligência artificial

Tesla: a história da montadora que tornou o carro elétrico desejável

A Tesla foi fundada em 2003 por dois engenheiros que queriam provar que um carro elétrico podia ser rápido e bonito. Elon Musk chegou um ano depois, com US$ 6,5 milhões, e acabou dono do projeto. Em 2020, a empresa virou a montadora mais valiosa do mundo. Hoje, aposta seu futuro em táxis sem motorista e robôs humanoides.

Atualizado em · 1 fontes públicas citadas

A Tesla é uma empresa americana de veículos elétricos, armazenamento de energia e, cada vez mais, inteligência artificial e robótica. Desde julho de 2020 é a montadora mais valiosa do mundo, e em vários períodos desde 2021 seu valor de mercado passou de US$ 1 trilhão [1].

Este dossiê reúne apenas informações públicas e com fonte, listadas ao final.

Eberhard, Tarpenning e Musk

A Tesla Motors foi criada em 1º de julho de 2003, em San Carlos, na Califórnia, por Martin Eberhard e Marc Tarpenning, que viraram CEO e diretor financeiro [1].

Em fevereiro de 2004, Elon Musk colocou US$ 6,5 milhões dos US$ 7,5 milhões da primeira rodada de investimento e virou presidente do conselho e maior acionista. Em maio de 2004, J.B. Straubel entrou como diretor de tecnologia. Musk liderou as rodadas seguintes, e o capital privado passou de US$ 105 milhões até 2007 [1].

Em agosto de 2007, o conselho, liderado por Musk, pediu que Eberhard deixasse o cargo. Musk assumiu como CEO em outubro de 2008. Eberhard processou Musk em 2009, e o acordo firmado em setembro daquele ano permitiu que cinco pessoas, incluindo Musk, se apresentassem como cofundadoras [1].

Do Roadster ao Model Y

O primeiro carro, o Roadster, foi produzido de 2008 a 2012 sobre o chassi do esportivo Lotus Elise. Em maio de 2010, a Tesla comprou da Toyota a fábrica de Fremont, na Califórnia, por US$ 42 milhões [1].

Em 29 de junho de 2010, a empresa abriu o capital na Nasdaq, vendendo 13,3 milhões de ações a US$ 17 e levantando US$ 226 milhões. Foi a primeira abertura de capital de uma montadora americana desde a Ford, em 1956 [1].

  • Model S: entregas a partir de junho de 2012.
  • Model X: entregas a partir de setembro de 2015.
  • Model 3: entregas a partir de julho de 2017, com mais de 325 mil reservas na primeira semana; carro elétrico mais vendido do mundo de 2018 a 2021.
  • Model Y: apresentado em março de 2019, entregas a partir de março de 2020.
  • Cybertruck: anunciado em novembro de 2019, entregas a partir de 30 de novembro de 2023.
  • Semi: produção em alto volume a partir de 29 de abril de 2026.

Capital da Tesla antes da bolsa

Rodadas de investimento privadas, a maioria liderada por Elon Musk, e a abertura de capital, em milhões de dólares.

Fonte: página da Tesla na Wikipedia [1].

As gigafábricas

Para produzir em massa, a Tesla construiu gigafábricas em vários países. A de Xangai começou a ser erguida em janeiro de 2019 e entregou o primeiro Model 3 em dezembro do mesmo ano. A de Berlim começou a produzir o Model Y em março de 2022, e a do Texas, em abril de 2022. A empresa também produz baterias Megapack numa fábrica em Lathrop, na Califórnia [1].

Autopilot, FSD e Cybercab

O Autopilot foi anunciado em 2014, e desde setembro daquele ano todos os carros saíram com o hardware necessário. Em janeiro de 2026, a versão básica do Autopilot deixou de vir nos carros novos dos EUA e do Canadá, e o pacote de direção autônoma FSD passou a ser vendido só por assinatura [1].

Em outubro de 2024, a empresa apresentou o Cybercab, um táxi de dois lugares sem volante que usa apenas câmeras, e o conceito Robovan, para até 20 passageiros. O Cybercab entrou em produção em 2026, e as corridas pagas abertas ao público começaram em Austin, no Texas, em setembro de 2026 [1].

Optimus, Grok e Terafab

Em 28 de janeiro de 2026, Musk anunciou o fim da produção dos Models S e X no segundo trimestre, para concentrar recursos no robô humanoide Optimus [1].

Desde julho de 2025, os carros da Tesla trazem o chatbot Grok, da xAI, sem controle das funções do veículo; na China, os carros integram as IAs da DeepSeek e o Doubao, da ByteDance. Em março de 2026, a SpaceX anunciou o Terafab, projeto conjunto com a Tesla e a xAI para fabricar chips de IA [1].

A disputa com a BYD

Em janeiro de 2026, a Tesla perdeu para a chinesa BYD o posto de maior fabricante de carros 100% elétricos do mundo. Em 2025, a BYD vendeu 2.256.714 elétricos, contra 1.636.129 da Tesla, segundo os números citados pela Wikipedia [1].

Polêmicas

Em 2018, a SEC, órgão regulador do mercado americano, acusou Musk de fraude por publicações feitas em 2018. Ele pagou multa de US$ 20 milhões e deixou a presidência do conselho, mantendo o cargo de CEO [1].

Em dezembro de 2024, um tribunal de Delaware rejeitou o pacote de remuneração de US$ 56 bilhões de Musk, por falhas na aprovação pelo conselho. Em novembro de 2025, os acionistas aprovaram um novo pacote de até US$ 1 trilhão em dez anos, condicionado a metas [1].

A empresa também enfrentou dezenas de recalls, um processo por assédio na fábrica de Fremont em 2021, a polêmica compra da SolarCity por US$ 2,6 bilhões em ações em 2016 e, em 2025, protestos e atos de vandalismo contra a empresa [1].

Linha do tempo

  1. 2003

    Fundada como Tesla Motors.

  2. 2004

    Elon Musk lidera a Série A e vira presidente do conselho.

  3. 2008

    Começa a produção do Roadster; Musk vira CEO.

  4. 2010

    Compra a fábrica de Fremont e abre o capital.

  5. 2012

    Primeiras entregas do Model S.

  6. 2014

    Anuncia o Autopilot.

  7. 2017

    Primeiras entregas do Model 3.

  8. 2019

    Gigafábrica de Xangai começa a produzir.

  9. 2020

    Vira a montadora mais valiosa do mundo e entra no S&P 500.

  10. 2023

    Primeiras entregas do Cybertruck.

  11. 2024

    Apresenta o Cybercab.

  12. 2025

    Acionistas aprovam pacote de até US$ 1 trilhão para Musk.

  13. 2026

    Perde para a BYD a liderança em elétricos; Cybercab começa a rodar em Austin.

Pessoas ligadas à Tesla

Pessoas desta coleção que fundaram, lideraram, trabalharam ou tiveram relação direta com a empresa. Os nomes com link já têm dossiê publicado.

Ver a rede de Tesla no grafo 3D

  • Elon Musk Maior acionista e CEO desde 2008.
  • Andrej Karpathy Ex-diretor de IA, responsável pelo Autopilot.
  • Jensen Huang CEO da NVIDIA, fornecedora de chips de IA.
  • Mira Murati Fundadora da Thinking Machines Lab
  • Chris Lattner (dossiê em produção) Criador do LLVM e do Swift
  • Larry Ellison (dossiê em produção) Fundador da Oracle

Veja também: outras empresas

  • SpaceX Outra empresa de Musk, parceira no Terafab.
  • xAI Empresa de IA de Musk, criadora do Grok.
  • NVIDIA Fornecedora de chips para treinar a direção autônoma.
  • DeepSeek IA integrada aos carros vendidos na China.
  • ByteDance (TikTok) (dossiê em produção) Dona do Doubao, também integrado na China.

Sumário de siglas usadas

FSD
Full Self-Driving, o pacote de direção autônoma supervisionada da Tesla.
SEC
Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos.
BEV
Veículo 100% elétrico a bateria.
Gigafábrica
Nome que a Tesla dá às suas grandes fábricas.

Perguntas frequentes

Elon Musk fundou a Tesla?+
A Tesla foi fundada por Martin Eberhard e Marc Tarpenning em 2003. Musk entrou em 2004 como principal investidor e, por acordo de 2009, também pode se dizer cofundador.
Quando a Tesla abriu o capital?+
Em 29 de junho de 2010, na Nasdaq, levantando US$ 226 milhões.
A Tesla é a maior fabricante de elétricos?+
Não desde janeiro de 2026, quando foi superada pela chinesa BYD.
O que é o Cybercab?+
Um táxi autônomo de dois lugares sem volante, que começou a fazer corridas pagas em Austin em setembro de 2026.
Quanto a Tesla faturou em 2025?+
US$ 94,83 bilhões, com lucro líquido de US$ 3,79 bilhões.

Referências

Livros

ISAACSON, W. Elon Musk.

Intrínseca, 2023. Biografia que cobre a história da Tesla e das outras empresas de Musk.

Fontes consultadas

  1. Tesla, Inc. · Wikipedia (inglês)

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Conclusão

A Tesla convenceu o mundo de que o carro elétrico podia ser desejável e obrigou as montadoras tradicionais a mudar. Agora, superada em volume pela BYD, aposta que seu verdadeiro valor está em software, autonomia e robôs, uma tese que ainda precisa se provar fora das apresentações de Elon Musk.